ガソリン価格は1ガロン(自動車産業幹部社員が、彼らが、スポーツ・ユーティリティ・ビークルとトラックを買って、より小さくて、より低燃費の車を抱擁するので、米国の消費者が決定的に移動すると予想すると言うポイント)上昇していて、4ドルに向かってなります。 自動車メーカーは、2008年より高いガソリンスタンド店頭価格にさらによく適応できると言います、ガソリンが、最後に1ガロンあたり$が4であると上に高く打ち上げて、顧客が、売れないSUVsがディーラーロットで白くなっているままにしたとき。 それ以来、メーカーは、より効率的な乗り物と新しい低燃費技術を発表しています。
それでも、彼らのモデル線をオーバーホールするために何年も必要とするメーカーにとって、数週間にわたって行われることができる消費者行動におけるシフトについて行くのは難しい場合があります。
それでも、米国での販売によるNo.1であり、小さいシボレーAveoからのっそりと現れるキャデラックEscalade EXTスポーツユーティリティまで提供の範囲を持っているゼネラル・モーターズ社を考えてください--それはアメリカ人が買っているもののためにそれを良いプロキシにします。
Truecar.comによるGMの2月の販売のウォールストリートジャーナルを代表した分析(自動車の買い物ウェブサイト)は挑戦車のメーカーを例証します。揮発性の燃料価格に直面して買い手の要求長鋸であれば面するかもしれません。
先月GMから買われたTruecarの車とトラック消費者の分析によって、それらの乗り物が1ガロンあたりちょうど21.1マイルを平均したのがわかりました。
準小型車、小さい車、および中型の車はすべて、GMの販売の24%を占めました。 それらの車には、28.5マイル/ガロンを平均したマイル数格付けがありました。 GMの販売のおよそ20%は14.3マイル/ガロンの平均した広告を出している低燃費率がある大きいピックアップのものでした。
GMが1カ月から30マイル/ガロンで売る車とトラックの平均した燃費を上げるのに何を要するでしょうか?--4ドルの1ガロンの世界には、より適切な挑戦的な、しかし、達成可能なレベル?
Truecarは、GMがサブコンパクトカー、それが売るコンパクトで中型の車の株を40%に押さなければならないと見積もっています。 その上、それらの車のための平均した燃費は35.6マイル/ガロンでなければならないでしょう。 大きいピックアップは総売上高の14%まで下がるでしょう、そして、トラックは21.9マイル/ガロン(50%以上の改良)を平均しなければならないでしょう。
言い換えれば、ずっと多くは、より低燃費の6シリンダ・エンジンを備えていた状態で来なければならないでしょう、現在セグメントで販売を支配するV8sの代わりに。
V6対V8エンジンの比率を移行させるか、またはずっと多くの小さい車と、より少ない大きいものを造る植物を再編成するのが何カ月もかかります。
短い期間、そのようなシフトからのGMの利益へのヒットは重要であるかもしれません。 分裂が2008年のガソリン価格ショックで引き起こした販売は、翌年破産保護を申し込むことに向かってGMを押すのを助けました。
「いつも私たちのポートフォリオを石油価格における不安定さに合わせるのは、難題です。」と、グレッグ・マーチン(GMの政策とワシントンコミュニケーションのディレクター)は言います。 「私たちは2年か3年前の私たちよりはるかに強い位置にいます。」
GM、トヨタ自動車社またはフォードモーター社などのグローバルな車のメーカーが高いガソリン価格に対処する方法を知らないということではありません: 彼らは、毎日、ヨーロッパでそれをします。そこでは、自動車運転者が4ドルが暴走運転に十分安い-1ガロンの燃料であると考えているでしょう。
車のメーカー発作を与えて、それを車の買い手に厳しくすることは、2008年前半以来それらが米国でしている方法でジェットコースターに乗るガソリン価格です。 原油価格が最近1バレルあたり100ドルより上で高騰していて、4ドルの-1ガロンのレベルがカリフォルニアの地域で既に破られました。 しかし、火曜日に、石油価格は日本の地震の経済影響がグローバルな石油需要を遅くするだろうという関心で再びよろめきました。
それは明白に見えるかもしれませんが、車のメーカーがそれらの将来の製品を公開するとき、それらは、未来について予言しています。 そして、これは、私たちが話している来年のヘムラインと熱いゲームアプリケーションではありません。 これはBig Futureです、200ドルのバーレルの石油、食物暴動、何日もの激怒、ジャスミン革命、レアアース不足、および消耗したサウジアラビアの油田を含むかもしれないより未来。 2050年までに地球に移動しながら20億～40億台の予測された車を支えることができるかもしれない未来。
車のビジネスにおける皆がほんの少しその人の心から脱しているという提案で、始まってください。 流れ作業のボルト旋盤工への最高経営責任者、伝導機構技術者から謙虚なあなたの評論家まで、彼は、彼のプードルを調整して、私たちがすべて、そうであるとわずかに言いましたが、ある程度まで、tetchは言ったでしょう。 私がこれらの人々の精神について説明するためにちょうど1つの単語を選ぶことができるなら、その一語は以下の通りでしょうに。 
買物客の群衆は集まりました、それらの携帯電話とカメラが香港Ocean Terminalにある状態で熱心に写真を撮って。 しかし、それは捕獲を試みる昔の有名人ではありません。 